张晓军

　　张晓军，共产党员、中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段满洲里运用车间出国班组司机长，曾获哈尔滨局集团公司创先争优“百名标兵”荣誉称号。在疫情防控的630多天里，他离家460余天，高质量完成285列中欧班列牵引任务。

　　“古时是清脆的驼铃，现在是火车的轰鸣，一条条铁路托起‘钢铁驼队’，飞驰在亚欧大陆。路在脚下，梦在前方，便只顾风雨兼程。”这段文字，出自铁路职工张晓军的笔下。

　　永当先锋葆本色

　　“小时候，父亲是我的榜样。现在，父亲把我视为全家的骄傲。”53岁的张晓军提到父亲眼中的自己，一脸自豪。

　　张晓军出生于铁路世家。20世纪60年代，他的父亲、两个叔叔响应党中央“当兵光荣”号召，离开农村，先后入伍。受父亲影响，张晓军18岁时参军入伍，立志报国。他经常给自己加码，得知要练“倒功”，就偷偷找沙坑一遍遍摔，正式训练时“一招过”。凭借这股要强劲儿，张晓军的军事技能提升迅速，在一次比武中获得“神枪手”称号。入伍两年后，张晓军光荣入党，是同期兵中入党的第一人。

　　一日为兵，一生是兵。1990年，张晓军退役后成为满洲里机务段的一名职工，跟随副司机学习。面对柴油机理论和蜘蛛网似的电路图，文化水平不高的张晓军懵了。“军人的字典里没有‘后退’二字！”柴油机部件都是英文标识，他就用汉字标记硬背；整套电路图错综复杂，他就分块“抽丝剥茧”誊抄下来回家练。很快，张晓军掌握了机车构造、性能、原理以及机油系统电路、柴油系统电路等专业知识，还能“一笔画到尾”，精准无误。

　　就这样，张晓军一步步战胜自己，成了全段典型机车“青年号”的副司机。出乘时，他多次注意到一个特殊的群体，他们穿着和别人不一样的制服，拉着不一样的行李箱，老职工告诉他，那是出国班组，承担中俄跨境9.8公里国际联运任务，一言一行代表着国家形象，是全段司机的梦想。张晓军眼馋了，经常偷看他们出退乘。“全路司机很多，但是出国司机凤毛麟角。我誓要进入这个无需奖章也自带光环的团队。”年轻的张晓军立志走出国门。

　　1992年11月22日，张晓军迎来让他终生难忘的一天——出国班组要补充副司机，凭借过硬综合素质，他被选中了。

　　勇担使命守阵地

　　“不辱使命，为国争光。”自从进入出国班组，张晓军就把班组精神铭刻在心。

　　张晓军深知“出国无小事”。因此，他把每一趟任务都当军令来完成。满洲里站至俄罗斯后贝加尔站间9.8公里的跨境路，虽不长，但曲线多、坡道达7.5‰，且俄方信号机右置，正与中国相反，行车组织规则不一。张晓军快速记住俄方5处信号机精准位置以及关键处所，提前提示司机。他及时把操纵技巧、故障处理要点记在随身携带的本子上，有时为弄清继电器及触头、接线的位置和作用，退乘后还在车上研究。未握闸把，他已练成“活规章”。

　　2008年7月13日，梦想照进现实，张晓军终于成为手握闸把的出国班组司机。“登到心中的‘山顶’了！激动、骄傲的心情没有语言能形容。”张晓军说，那天父亲特意叫上全家人到饭店庆祝。

　　去年，张晓军的工作节奏被蔓延全球的新冠肺炎疫情打乱。出境要穿防护服、戴口罩。出国班组的班制被迫调整，出乘人员在车间集中管理点连续工作一个月后，到地方政府指定隔离点集中隔离14天，再居家健康管理7天，日勤7到8天，进入下一轮循环。随后，集中隔离又增至21天。从疫情开始至今630多天，张晓军和他的伙伴们离家达460多天。

　　自集中管理以来，出国班组安全牵引3465趟中欧班列，张晓军机班完成285趟牵引任务。中国生产的机械设备、防疫物资、电子产品等被源源不断运往欧洲市场，为国际供应链稳定输送“中国力量”。

　　传承精神建新功

　　“别惦记我们，你照顾好自己身体，不能耽误工作。”张晓军81岁的父亲深知儿子责任重，反复嘱托。

　　张晓军把一家老小托付给爱人、姐妹，从未向车间志愿服务队求助过。车间曾提出过为张晓军串班，却被他拒绝了，“我下来，我的搭档也得下来，整个团队的出乘顺序就都乱了。”“中欧班列没因疫情中断，而是逆势上扬，倾注了铁路职工的无言付出。”满洲里运用车间党总支书记宋国庆说。

　　“出国班组成立于1953年，丰碑在前，接力棒传到我们手中，只有‘为国争光当先行’一条路。”张晓军说，中欧班列的开行质量事关“一带一路”建设和国家荣誉，不能有半点松懈。

　　如今，奋斗不止的张晓军早已成为28名出国司机中的3名司机长之一。为保证中欧班列运输安全畅通，他持续摸索操纵技巧。针对冬季雪后钢轨滑、机车易空转的情况，他摸索出一边调整手柄变换动力，一边有节奏撒砂增加摩擦力，让机车匀速爬坡的方法。他总结的内燃机车故障不起机、不发电等“八不一停三处理”判断顺序和应急处理方法，推广至整个出国班组。

　　作为司机长，张晓军凡事率先垂范。2019年，出国机车更型为和谐N5型大马力机车。他带头攻关，总结出安全“十心”作业法，成为班组准则。随着“一带一路”建设持续推进，中欧班列开行越来越密集。中欧班列开行至今，张晓军共向欧洲运送了1019列“中国制造”。虽然越来越忙，但张晓军打心眼里高兴，“我们国家正在越来越强大。”