王旻昊

　　作为新时代青年，我们应该更加有担当，有作为。始终与国家同呼吸、共命运，国家利益永远高于一切。无愧于徐祖远部长提出的“水上国门形象第一人”的光荣称号，把青岛引向世界，把世界引进青岛！

　　王旻昊，大连海事大学08届毕业生，2016年取得大连海事大学交通运输工程硕士专业学位。2005年作为学校唯一一名学生代表，与郑少南书记一起参加北京CETV电视直播招生宣传。2007年在俄罗斯举办的“中俄航海院校夏令营”活动，党中央、国务院正式确认为俄罗斯“中国年”的国家级重要活动。活动期间，作为中俄航海院校仪仗队护旗手。在国内外众多航海高校航海技能大比武中，取得“绳结比赛个人冠军”、“英文最佳辩手”等奖项。作为海事大学龙舟队骨干成员，在与俄罗斯航海院校龙舟比赛中取得优异成绩。

　　 13年的航海生涯，足迹踏遍七大洲四大洋，十年磨一剑，王旻昊逐步成长为青岛港引航站的一级引航员，并担任引航一科党支部宣传委员、青岛港引航站工会委员会委员、青岛港引航站团总支书记。近年来斩获多项荣誉，2018年年终考核业务目标民主测评优秀人员、2018年青岛港引航站优秀信息员、2018年青岛港引航站党总支优秀撰稿人、2018年青岛港引航站新闻稿件优秀撰稿人等荣誉。王旻昊的岗位在引航一线，这是一项把世界引进青岛、把青岛引向世界光荣而神圣的工作，这是一项直接关系到船舶人命财产安危、青岛市经济发展和祖国荣誉的工作，他深深地热爱祖国的引航事业。在从事引航工作的13年里，在青岛港引航站这个特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的优秀团队里，站领导对引航事业的不懈追求，老一辈引航员的优良传统，使他对这份职业的热爱与日俱增。

　　服务港航，就是要安全引领更多的船舶进出青岛

　　13年以来，他从一名助理引航员逐渐成长为一名能够独挡一面的引航员。13年里，他先后引领来自60多个国家和地区的各类船舶2500多艘次，引航里总程达20000多公里，基于对青岛港各个港区的了如指掌和对现代化航海仪器的合理使用，实现了引航安全零事故，行风投诉零举报。

　　服务港航，就是要想企业所想，帮企业解难

　　引航工作中，王旻昊总是最大限度为船东节约成本，悉心为港航企业做好引航服务。在全球航运业竞争如此激烈的时刻，为了保证港口的装卸货效率，保障集装箱班轮的船期，准时靠离泊。在能见度不良，海况恶劣，涌浪巨大，风力接近操作规范极限的时刻，他并没有退缩，冒着生命危险爬上引航梯，圆满完成多次引航任务，急港口之所急，急船东之所急，急客户之所急。“千难万难，不让客户一时犯难”。换来的，是一次又一次中外船长竖起的大拇指和那一面面代表着荣誉的锦旗。

　　服务经济，就是要勇立潮头，超常奉献

　　13年来，他始终奋战在引航生产第一线，他忠于职守，勇挑重担，几十年如一日，无怨无悔。随着港口生产的快速发展，进港外轮增加，出现了引航员明显不足的情况，为满足港口生产的需要，我充分发挥共产党员的表率作用，吃苦耐劳，遇事争先，超常奉献。在时间紧、任务重的情况下，他有时夜班连续工作十多小时。在国际上，引航工作属于高技术、高风险、高难度职业，引航员培养难度大，深受航海界人士尊敬。

　　危难时刻，沉着应对，化险为夷

　　古语有云，“常在河边走，哪有不湿鞋”日复一日的引航工作中，总会遇到这样或那样的麻烦和意外。正是由于平日技术积累和老一辈引航员师傅们的精心传授和指导，业务逐渐精湛，胆大心细，曾凭借着娴熟的引航技术和超凡的胆识，多次将失控船舶化险为夷。为船方和港方避免重大的经济损失。

　　大爱无言，显青岛男儿本色

　　“有爱心，就会时时心中装着祖国，处处为船舶和他人着想，也就能心平气和地做好自己的工作。”王旻昊把对国家、对事业、对家庭的爱深深地融入到了引航事业中。爱国家，就是要时时处处维护祖国形象。引航关系国家主权。被称为“流动国土”的外轮进出港，引航员是第一个登轮的中国人，也是最后一个离轮的中国人，被称为“水上国门形象第一人”。他始终把自己作为展示国家形象的窗口。每次登轮，总是保持着装整齐，精神抖擞。与外轮船员合作共事，始终做到温文而雅，有理有节。王武修站长曾经说过，“不仅仅要圆满完成每次引航任务，更重要的在于展示一个崛起的大国形象”。??

　　“疫”往无前守国门——抗击新冠保生产

　　引航是连接国际船舶与港口之间的关键点，也是外防输入、内防扩散的关键防线。面对疫情，身为党员，第一时间主动要求参加疫区船舶引航专班。每班次均引领多艘次来自韩国、日本等疫区的船舶顺利靠泊。特殊时期，交通线就是生命线 ，不能慢，更不能断。守牢“水上国门”，作为一名一线引航员，“疫”往无前，逆流而上！在过去的1年多时间里，与“疫魔”斗争，与时间赛跑，确保了水上物资运输通道和生命通道的畅通，为我国打赢疫情防控阻击战作出引航贡献。

　　爱家人，却只能以工作的业绩来回报

　　引航，是奉献的职业。做船辛苦，行船三分险!特别是近年来，进出青岛的船舶，每年都以惊人的速度激增，青岛引航员始终处于满负荷工作和体力透支状态。为了港口生产的需要，他和大多数引航员一样，每年要上90多个夜班和90多个白班，平均每日要工作10多个小时。在水上那一片浮动的国土上，在一次又一次迎来送往之中，度过了一个又一个新春佳节，迎来了一次又一次晨昏交替与寒来暑往，而合家团聚的日子却少之又少。多年来，他很少能陪父母过一个完整的生日，很少有机会在春节和父亲、母亲共度佳节。对妻子更是充满歉疚。每次谈到家人，他也总是笑着说，“家里人都挺理解的，尤其是每次我取得了成绩，爱人比我还高兴。”毕竟在王旻昊心中，还有着更重要的使命，那就是保障港口生产，为我们亲爱的祖国，能从航运大国，转变为航运强国，多出一份力，多尽一份心。心中，也仍然笃定，坚信着、期待着我们伟大的祖国，能够早日实现中华民族的伟大复兴！