陈炼

　　作为一名项目班子成员、工区负责人和技术骨干，陈炼时刻坚持“在工作中学习，在学习中工作”，不断提升自己的业务素养，经常深入生产一线，带领工区技术人员一起攻克施工过程中的一个又一个难题，取得了较好安全效益和经济效益。在豹子沟隧道施工过程中，由于该隧道地形地貌复杂，地质条件非常差，岩石主要以灰岩发育、喀斯特地貌为主，溶洞多、涌水量大、裂隙发育多，不仅威胁施工安全，而且严重影响工程进度。同时还因该隧道口埋深浅，在2021年施工过程发生过突泥事件。为此，陈炼每天蹲守在生产现场，掌握了第一手地质资料，并针对豹子沟隧道岩溶发育的特殊地质情况，运用自己所学知识，利用目前较为成熟的工艺如：LTD地质雷达探测技术、物理钻探技术、T76洞内自进式管棚技术等，结合雷达探测情况、物探情况，提前分析围岩变化，采取相应的施工安全措施，同时优化了特殊地质地段施工方法，不仅确保了生产安全，还大大提高了施工进度，截止4月20日，豹子沟隧道左洞已完成开挖支护303.2米，右洞已完成开挖支护112.6米，创效20余万元，实现了安全生产，为隧道的按期贯通奠定了坚实基础。在小箐口大桥建设中，陈炼结合工程建设实际，在中环公司率先成功使用液压爬模施工技术，不仅减少了施工工序，节约大量的人力，也加快了桥墩的浇筑速度。由于该大桥为全线的控制性工程，建设工期紧，陈炼通过现场使用爬模的情况，结合自己的知识和经验，创新出了爬模、翻模相组合的桥梁墩柱施工工艺，在即保证了施工安全的前提下又进一步提高了桥墩建设的施工速度和效率。截止4月20日，小箐口大桥完成桥墩施工304.7米，翻、爬结合施工约200米，创效25万余元。目前该技术也在麦塘垭口大桥建设中推广使用，大大提高了施工进度，有力助推了全线的贯通。