欧阳曙光

　　欧阳曙光，男，1974年6月生，中共党员，中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段动车司机。欧阳曙光担任火车司机30年来，实现安全行车超9000趟次，行驶里程超过360万公里，总里程可绕地球转90圈。多年来，欧阳曙光不断钻研业务知识，坚守工匠初心，成长为内燃机车司机和动车组司机“双高级”技师资格持有者，并熟练掌握6种动车组机型操纵方法。近年来，欧阳曙光相继获得“火车头奖章”“中国铁路优秀共产党员”等荣誉。

　　新司机勇挑重担 曾值乘全线开通首发车

　　1994年，欧阳曙光从铁路专业院校毕业，成为一名火车司机。2013年，广西迈入高铁时代，欧阳曙光在全段率先报名考证，成为广西首批动车组司机。

　　次年11月，刚独立执驾不久的欧阳曙光便接到了重要任务——作为国铁南宁局唯一的带道司机，参与南广高铁梧州南至广州南段的联调联试。这项任务要求他辗转多地，对新线进行全面的热滑、逐级提速等测试。面对挑战，欧阳曙光以扎实的专业技能和不懈的努力，仅用一个月时间便顺利完成了所有测试工作，为南广高铁的全线开通奠定了坚实基础。

　　同年12月26日，南广高铁全线开通运营，欧阳曙光再次被委以重任，作为首发动车组司机，他驾驶着列车平稳启程，圆满完成了首趟值乘任务。

　　创新停车操纵法 为铁路的发展贡献力量

　　2018年，南广高铁迎来重大升级，车速提升至250km/h，实现单人值乘，南宁至广州行程缩短至3小时内，为旅客带来极大便利。然而，这对动车组司机欧阳曙光而言，却是一次严峻挑战。他深知责任重大，必须确保行车安全。

　　南广高铁作为跨省线路，沿途两省区股道设置、规章制度及行车习惯各异。为熟练掌握这些差异，欧阳曙光下足功夫，将沿线22个站的股道停车标位置铭记于心。他反复研究列车运行速度、制动距离与时间，通过实践探索出“一个初制动、四个观速点”的停车法。此法不仅保障了动车高速进站的安全平稳，还显著缩短了停车对标时间，提高了行车效率。

　　欧阳曙光的这一创新成果得到了广泛认可，被命名为“欧阳曙光停车操纵法”，成为南广高铁司机们学习的典范。他的敬业精神与创新思维，不仅为旅客提供了更加安全、快捷的出行体验，也为铁路事业的发展贡献了自己的力量。

　　错失进港指导组 化遗憾为动力更上新台阶

　　2019年7月10日，广西首开南宁至香港动车，欧阳曙光因缺乏CRH380车型驾驶资质，遗憾错失进港指导组机会。此次失利激发了他全面提升业务技能的决心。时年45岁的欧阳曙光，以坚定信念为动力，深入钻研各类车型知识，重拾年少时的学习热情。他与青年动车组司机同台竞技，次年成功考取动车组司机高级技师，熟练掌握6种动车组机型操纵方法，成为内燃机车与动车组司机的“双高级技师”。2023年，他更被国铁南宁局评为首席技师。

　　近年来，随着CRH1A-A、CRH1A、CR300AF等新型车型陆续引入南广高铁，欧阳曙光紧跟时代步伐，不断挑战自我，向全机型动车组司机目标迈进。同时，他积极承担“传帮带”重任，近两年来已为单位培养出二十多名青年动车组司机，为铁路事业的人才培养贡献了自己的力量。

　　三十年的驾驶生涯里，欧阳曙光创下了九千趟安全纪录。他的事迹激励着更多铁路人不断进取，追求卓越。